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Questão 37

UNESP 2017
História

(UNESP - 2017 - 1ª FASE) Art. 3º O governo paraguaio se reconhece obrigado à celebração do Tratado da Tríplice Aliança de 1º de maio de 1865, entendendo-se estabelecido desde já que a navegação do Alto Paraná e do Rio Paraguai nas águas territoriais da república deste nome fica franqueada aos navios de guerra e mercantes das nações aliadas, livres de todo e qualquer ônus, e sem que se possa impedir ou estorvar-se de nenhum modo a liberdade dessa navegação comum.
 

(“Acordo Preliminar de Paz Celebrado entre Brasil, Argentina e Uruguai com o Paraguai (20 junho 1870)”. In: Paulo Bonavides e Roberto Amaral (orgs.). Textos políticos da história do Brasil, 2002. Adaptado.)

O tratado de paz imposto pelos países vencedores da guerra contra o Paraguai deixa transparente um dos motivos da participação do Estado brasileiro no conflito:

A

o domínio de jazidas de ouro e prata descobertas nas províncias centrais.

B

o esforço em manter os acordos comerciais celebrados pelas metrópoles ibéricas.

C

a garantia de livre trânsito nas vias de acesso a províncias do interior do país.

D

o projeto governamental de proteger a nação com fronteiras naturais.

E

o monopólio governamental do transporte de mercadorias a longa distância.

Gabarito:

a garantia de livre trânsito nas vias de acesso a províncias do interior do país.



Resolução:

a) INCORRETA, já que haviam muitas jazidas de ouro nos territórios brasileiros.

b) INCORRETA, uma vez que o Acordo de Paz representou uma ruptura com os princípios deixados pelas metrópoles ibéricas, sendo firmado já no período em que a América Latina era independente.

c) CORRETA, o principal motivo para a Guerra do Paraguai foi a manutenção do livre transito nos rios, que configuravam o principal meio de comunicação e integração do litoral com o interior do continente.

d) INCORRETA, pois a motivação para essa guerra foi a manutenção de vias de comércio e não de delimitação de fronteiras.

e) INCORRETA, pois este acordo era um acordo de livre comércio, permeado por ideologias liberais que não previam nenhum monopólio sobre a navegação fluvial.

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